超级电容一般壳体厚度都要求达到1.0MM一下，主流厂家目前根据电池容量不同壳体材料厚度以0.6MM和0.8MM两种为主。焊接方式主要为侧焊和*焊，其中侧焊的主要好处是对电芯内部的影响较小，飞溅物不会轻易进入壳盖内侧。由于焊接后可能会导致凸起，这对后续工艺的装配会有些微影响，因此侧焊工艺对激光器的稳定性、材料的洁净度和顶盖与壳体的配合间隙有比较高的要求。而*焊工艺由于焊接在一个面上，可采用更企业电子商务网站的振镜式扫描焊接方式，但对前工序入壳及定位要求很高，对设备的自动化要求高。
目前铝壳电池占整个动力电池的多数。铝材的激光焊接难度较大，会面临焊痕表面凸起、气孔、炸火、内部气泡问题等等。表面凸起、气泡、内部气泡是激光焊接的致命伤，很多应用由于这些原因不得不停止或者想办法规避。很多电池厂家在研发初期都会为此大伤脑筋，究其原因，主要是采用的光纤芯径过小或者激光能量设置过高导致。引起炸火（飞溅）的因素也很多，如材料的清洁度、材料本身的纯度、材料的特性等，而起决定性作用的则是激光器的稳定性。在动力电池焊接当中，焊接工艺技术人员会根据客户的电池材料、形状、厚度、拉力要求等选择合适的激光器和焊接工艺参数，包括焊接速度、波形、峰值、焊接倾斜角度等来设置合理的焊接工艺参数，已****终的焊接效果满足动力电池厂家的要求。
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