ZD6-E电动转辙机的铁道道岔用电动转辙机内弹簧拆装装置，螺旋式螺杆的一端带有支撑托盘，另一端丝扣端固定连接有手摇轮,电机故障率高。ZD6-E电动转辙机密贴检查开关现场使用时可靠性差，且安装不便,当电机正转，带动动作杆向左移动挡住传感器的光线时控制电机停止转动。
ZD6-E电动转辙机产品概述ZD6-E电动转辙机简介ZD6-E电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。
ZD6-E电动转辙机分类①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的第一车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。
ZD6-E电动转辙机夹具机构包括小托架连接座，小托架连接座有夹板和顶面压板，工件固定在小托架连接座上，夹板一侧有侧向压紧螺钉，顶面压板上端有压紧螺钉，工件的钻孔面与刀具刀头垂直，工件的工件齿面向上，顶面压板采用齿形结构,液压系统为开式液压系统，液压动力单元包括油箱、油栗、电机,电机与油泵之间通过联轴器连接,油泵为双向油栗，互相串联的多个油缸沖，位于端部的两个油缸分别通过第一、第二油路与双向油泵的两个油口连接。ZD6-E电动转辙机挡光片采用不透光材质，固定在动作杆上，与动作杆一起移动,然后把弹簧拆卸器安装上，手摇圆盘顶住弹簧盖板,它不但对环境清洁度的要求高。
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