ZD6-G电动转辙机第一油路上连接有第一液控单向阀，第二油路上连接有第二液控单向阀,第一液控单向阀的液压控制口与第二油路连通，第二液控单向阀的液压控制口与第一油路连通,不可挤转换单元主要包括转换锁闭机构、锁闭表示机构、机械手动机构,液压手动机构还包括安全开关，用于实现可靠切断电机动作电源同时断开动力系统油路、接通手动油路，且非经人工恢复，不能接通电机动作电源和动力系统油路。ZD6-G电动转辙机该监测装置具有长期稳定性好、抗干扰能力强、可靠性高、多点检测、测量准确、耐腐蚀、不受环境温度变化影响，监测装置的安装不干扰行车等许多优点，并具有解调现场数十个道岔锁闭杆监测点波长信号的能力，可以在恶劣条件下长时间在线监测,单片机根据道岔定位、反位控制信号控制电机正反转运行，具体包括由单片机控制其通电顺序完成对电机的正反转运行,由主机从机霍尔集成电路传感器以及电动转辙机组成，其中主机选用工业控制单片机，从机选用系列单片机，主机通过总线系统通讯接口与数个从机的通讯接口连接，从机与霍尔集成电路传感器相连。
ZD6-G电动转辙机产品概述ZD6-G电动转辙机简介ZD6-G电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。
ZD6-G电动转辙机分类①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的第一车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。
ZD6-G电动转辙机单个锁闭杆应力检测装置由一个半圆式加长上夹块(臂加长)与一个半圆式下夹块先夹持住待测转辙机锁闭杆的适当位置，结合面涂覆耐老化的钢结构胶，使用夹块固定螺栓机械紧固，组成了一边的夹持装置,铁道道岔用电动转辙机内弹簧拆装装置，它包括二根螺杆一平板状的支撑架，该支撑架两端开设通孔中间设有螺纹孔以及一个一端带丝扣螺帽的螺旋式螺杆，两根螺杆均为一端带有丝扣另一端带有螺帽，并通过丝扣端穿过支撑架两端的通孔，而螺旋式螺杆与支撑架中间的螺纹孔螺接以可相对前后移动,对于直流电机的转辙机，只需监测电枢电流就可以测量直流电机的电磁转矩，得出转辙机输出力的大小。ZD6-G电动转辙机或者在规定时间内不能试验彻底，需要重新申请计划，又要等上好长时间，给施工的正常进行带来很大不便,即当动作杆移动时所述检测片在位置传感器之间移动，位置传感器通过检测检测片判断动作杆位置。
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