液压易损件正确使用
由于破碎锤是在动态中使用的,活动连接部位容易损坏,要正确使用和操作就可避免发生,正确使用如下:
1、阅读液压破碎器的操作手册，防止损坏液压破碎器和挖装机，并地操作它们。
2、操作前检查螺栓和连接头是否松动，以及液压管路是否有泄漏现象。
3、不要用液压破碎器在坚硬的岩石上啄洞。
4、除钎杆外，不要把破碎器浸入水中。
5、不得将破碎器作起吊器具用。
6、不得在挖装机轮胎侧操作破碎器。
7、不得在液压缸的活塞杆全伸或全缩状况下操作破碎器。
8、当液压软管出现激烈振动时应停止破碎器的操作，并检查蓄能器的压力。
9、防止挖装机的动臂与破碎器的钻头之间出现干涉现象。
10、液压破碎器与挖掘装载机或其他工程建设机械安装连接时，其主机液压系统的工作压力和流量须符合液压破碎器的技术参数要求，液压破碎器的“P”口与主机高压油路连接，“0”口与主机回油路连接。
11、液压破碎器工作时的佳液压油温度为50-60度，高不得80度。否则，应减轻液压破碎器的负载。
12、液压破碎器使用的工作介质，通常可以与主机液压系统用油一致。一般地区使用YB—N46或YB—N68抗磨液压油，寒冷地区使用YC-N46或YC-N68低温液压油。液压油过滤精度不低于50μｍ。
13、新的和修理的液压破碎器启用时须重新充氮气，其压力2.5、?0．5MPa。
14、钎杆柄部与缸体导向套之间须用钙基润滑脂或复合钙基润滑脂进行润滑，且每台班班加注。
15、液压破碎器工作时须先将钎杆压在岩石上，并保持压力后才开动破碎锤，不允许在悬空状态下启动。
16、不允许把液压破碎器当撬杠使用，以免折断钎杆。
17、使用时液压破碎锤及纤杆应垂直于工作面，以不产生径向力为原则。
18、被破碎对象已出现破裂或开始产生裂纹时应停止破碎器的冲击，以免出现有害的“空打”。
19、液压破碎器若要长期停止使用时应放尽氮气，并将进、出油口密封，切勿在高温和-20度以下的环境下存放。
挖掘机发动机三例故障之排查方法
1台某挖掘机装用三菱S6D115型柴油机，当踩下离合器踏板时，便会出现柴油机启动困难现象，热机更无法启动。此时若用手摇转曲轴，会感觉曲轴转动困难，有松开离合器踏板，才不会产生上述现象。
检查如下：
在柴油机运转时，将离合器踏板踩到底，离合器便发出“哐哧”的连续响声。在柴油机怠速运转时，要踩离合器踏板，发动机就会熄火，初步判断离合器有故障。
在柴油机静止时进行就车检查，踩下离合器踏板，离合器从动盘能够转动自如，其他机件也无损坏和异常，但分离轴承拨转不动。
为找到故障原因，决定对离合器进行拆检，但在拆卸变速器时，却意外地发现分离轴承的内、外圈和保持架等零件严重烧蚀并抱。换用新分离轴承后再试机，故障现象消失。
2柴油机大修后不能启动
1台某挖掘机装用五十铃6B115型柴油机，该柴油机大修后不能启动，强行启动时尽管柴油机转速很快，但仍无着火迹象。
检查燃油系统，未发现管路堵塞和空气窜入现象。喷油泵每缸泵油，各个喷油嘴也喷油良好。柴油机汽缸压力正常，供油正时也无问题。后怀疑气门间隙调整不当，决定重新调整气门间隙。在调整气门间隙时，为力求，便拆下高压油管，顺转柴油机，在喷油泵Ⅰ缸高压油管接头来油时，发现柴油机的Ⅰ缸不在压缩上止点位置，而Ⅵ缸却在压缩上止点位置。
顺时针转动柴油机，发现喷油泵工作顺序混乱，其顺序是Ⅳ—Ⅱ—Ⅵ—Ⅲ—Ⅴ—Ⅰ；而将柴油机逆时针旋转，其工作顺序却是正常的Ⅰ—Ⅴ—Ⅲ—Ⅵ—Ⅱ—Ⅳ。这种情况与柴油机及喷油泵的工作顺序正好相反。
解体喷油泵仔细检查，发现喷油泵的凸轮轴装反。凸轮轴装反后，柴油机便会出现工作顺序混乱、无法启动这一故障。将凸轮轴按正确方法装复后再试机，故障。
3柴油机大修后怠速抖动
1台某挖掘机配置的三菱S6D110型柴油机，大修后怠速运转时抖动严重。分析认为，对于新大修的柴油机来说，有可能是在装配过程中某一部位配合间隙不合适。为此将柴油机解体进行检查。
检查曲轴主轴颈与主轴承、连杆轴颈与连杆轴承、活塞裙部与汽缸壁、活塞与活塞环等部位的间隙，均未发现问题。在分解活塞与连杆的过程中，发现Ⅱ缸连杆小头衬套与活塞销的配合间隙过小，仅为0.01 mm。
柴油机大修后，其连杆小头衬套与活塞销之间应可灵活转动，但由于Ⅱ缸连杆小头衬套与活塞销的配合间隙过小，使连杆转动吃力，导致曲轴转动不平衡而产生抖动，是在怠速时出现这种现象。将Ⅱ缸连杆小头衬套用进行修整，边修整边用活塞销试配，直到二者间隙符合要求为止。然后组装试机，柴油机怠速抖动故障。
